MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang tersebut pertama kali diperkenalkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang digunakan menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah tempat deflektor angin pada sisi tangki substansi bakar sesuai dengan kecepatan serta mode berkendara yang dipilih, sehingga menghurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap memperlihatkan terkendali, menawarkan proteksi serta kenyamanan belaka jikalau diperlukan serta dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih tinggi dari 200 jam perhitungan serta pengujian CFD pada terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) telah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi berpartisipasi Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, serta grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang digunakan terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan tegas tabrakan ke depan, peringatan keras titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang mana dibawa dari Stelvio adalah pembaharuan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi lalu pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin pada saat ini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak serta torsinya tetap saja bukan berubah, masing-masing sebesar 113hp lalu 104,4Nm. 82% torsi puncak yang dimaksud tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia di dua warna, ‘Blu Oceano’ lalu ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir pada ‘Verde Ghiaccio’ serta ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ cuma hadir pada warna merah juga hitam.
Harga belum disampaikan ketika ini.
