EROPA – Di berada dalam tantangan elektrifikasi yang digunakan semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang mana tangguh di dalam lingkungan ekonomi mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan merek tidak dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias hemat meriah yang digunakan dikembangkan oleh pimpinan Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa sudah menetapkan larangan perdagangan mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang dimaksud mahal masih rendah di tempat Eropa. Hal ini memunculkan tekanan besar bagi bidang otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang mana ramping lalu pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang mana mengejutkan di area lingkungan ekonomi mobil hibrida.
Sukses Renault di dalam Hybrid
1. Pengembangan Penjualan Mobil Hibrida: di delapan bulan pertama 2024, transaksi jual beli model hibrida Renault, termasuk Clio dan juga Captur, naik 55% jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA.
2. Kedudukan Kedua di dalam Eropa: Perbaikan pelanggan yang disebutkan mengantarkan merek Renault ke tempat kedua di area segmen hibrida Eropa, hanya sekali dalam bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di dalam Stifel setelahnya produsen mobil yang disebutkan mengumumkan pekan lalu bahwa merekan berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang digunakan tidaklah merevisi turun target di area sedang kondisi bursa yang dimaksud sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang mana Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di dalam pangsa hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang digunakan sudah pernah mereka itu kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan lalu mengurangi gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang tersebut disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang dimaksud dapat digunakan dalam semua model Renault, membutuhkan lebih lanjut sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih banyak ringan kemudian lebih lanjut murah.
Keuntungan Kompetitif lalu Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan nilai 400 euro (sekitar Simbol Rupiah 6,6 juta) lebih tinggi mahal dari Toyota Yaris serta Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang lebih besar besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida lebih tinggi ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault masih harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara pada waktu ini perdagangan EV Renault masih stagnan di tempat kisaran 12% dari total perdagangan merek yang disebutkan di area Eropa.
Untuk menyokong jualan EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, di area Paris Autoshow yang digunakan dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
